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Bitterwasser (Pty.) Ltd.
On the Way PDF Print option in slimbox / lytebox? (info) E-mail

The first gliders are already in the containers for the journey to Bitterwasser. For almost 30 self launchers loadmaster Sascha Costabel had created space in one of the large steel boxes. On the first weekend in September they were packed with sophisticated suspension systems. Just six 18-meter single-seaters fit into a container thanks to good planning. The big solos, an Antares and an ASW 22, have to share their travel cabin with one of the double-seaters, which meanwhile make the single-seaters a marginal phenomenon in the Flying Center Bitterwasser.

Via Hamburg and  Antwerp the journey of the seven containers starts now with the Bright Horizon to Walvis Bay. The freighter is expected there at the beginning of October - in time for the new flying season.
 
A new Arcus for Bitterwasser PDF Print option in slimbox / lytebox? (info) E-mail

In der kommenden Saison steht in Bitterwasser ein neuer Arcus M für die Gäste bereit. Rainer Hog hat das Flugzeug Mitte Juni in Kirchheim/Teck für die Bitterwasser AG übernommen.

Dass der beliebte Leistungsdoppelsitzer ab November in Bitterwasser gechartert werden kann, ist ein großes Verdienst von Dr. Rudolf Lachenmann. Er hat vor zwei Jahren Bitterwasser seinen Nimbus 4DM überlassen. In Gestalt des Arcus wurde das Flugzeug jetzt modernisiert, wobei es im Kennzeichen D-KDRL weiter an Sponsor Dr. Rudolf Lachenmann erinnert.

Mit seinem 70 PS starken Triebwerk ist der Eigenstarter für den Einsatz vom 1250 Meter hochgelegenen Bitterwasser gut gerüstet, wo oft genug erst bei Temperaturen von über 30 Grad Celsisus gestartet wird.

Die D-KDRL ist bereits der 300. Doppelsitzer der Arcus-Baureihe von Schempp-Hirth. Das Unternehmen ließ es sich nicht nehmen, das Jubiläumsflugzeug im Rahmen einer Feier für den Einsatz im Bitterwasser Flying Center zu übergeben.

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In Kirchheim/Teck übergaben Tilo Holighaus, Biggo Berger und Bernd Weber den Jubiläumsarcus an Rainer Hog (2.v.r.) vom Flying Center Bitterwasser.

 
Bitterwasser Cup for Junior Pilots PDF Print option in slimbox / lytebox? (info) E-mail

You have to be a teenager. Then you can earn a stay in Bitterwasser with the pleasure of gliding in Namibia. In the Bitterwasser Cup, Europe's young people (up to the age of 25) have the chance to win a stay of eight days  for cross country flying at Bitterwasser Lodge. The price includes the travel from Frankfurt/Main and the stay in the lodge with a glider for one week. Missing then only the proverbial good Africa weather.

The prize will be flown out in the Online Contest (OLC). At the end of May 900 participants were already in the results. Most entries come from Germany because the price has not really got round yet among european junior pilots. Only just over 100 reports come from 16 neighboring European countries.

Currently (second half of May), the result list is headed by Janes Stahf of the FCC Berlin, who brings together 4347 points with his six best cross-country flights. With Ventus 3 and LS8 he started in spring training in Puimoisson and from his home airfield Lüsse near Berlin. With a good 200 points Marcel Kaspari from AC Nastätten follows in second place, closely behind follows Johannes Beyer from the Segelflugzentrum Königsdorf. At the beginning of the month the Swiss Davide Giovanelli (GVV Ticino) claimed third place. With the start of the cross country season north of the Alps he fell back to 9th place.

The prize is not given away. Six flights will count and for a front placement they must be clearly in the region over 600 kilometers.
 
Zwei Junioren im Traumland Namibia PDF Print option in slimbox / lytebox? (info) E-mail
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Robin und Niklas mit ihren Mentoren Birgitta und Wolf-Dietrich Bornhodt vom FSV Radolfzell.

Fliegen in Afrika, das ist schon eine andere Welt. Robin und Niklas vom FSV Radolfzell hatten das im November in Bitterwasser so noch nicht auf dem Schirm. Von Deutschland und ihrer LS1 und Standard-Libelle waren die beiden Junioren anderes gewohnt. Den Formel-1-Betrieb mit Vollgas gleich nach dem Aufrichten aus dem Thermikkreis und unter Wolkenaufreihungen lernten sie mit Coach Wolf-Dietrich Bornholdt und dessen Arcus kennen. Im Rahmen ihres persönlichen Juniorenförderprogramms hatten Wolf-Dietrich und Birgitta Bornholdt die beiden Youngsters ihres Clubs zu dem Streckentraining nach Bitterwasser eingeladen. Wie sie die neue Welt erlebten, berichteten die beiden jetzt in einem begeisternden Beitrag in ihrer Vereinszeitschrift, der „Infopost Stahringen“. Wer das nachlesen möchte, findet die Seiten als PDF im Download.

Two juniors in gliding paradise
Flying in Africa is another world. Robin and Niklas from FSV Radolfzell did not have that on their radar in November in Bitterwasser. The two juniors were used to other things from Germany and their LS1 and standard Libelle. With coach Wolf-Dietrich Bornholdt and his Arcus they got to know the Formula 1 operation with full throttle right after straightening out of the thermal turn and under cloud formation. As part of their personal junior support program Wolf-Dietrich and Birgitta Bornholdt had invited the two youngsters in their club to cross country training in Bitterwasser. The youngsters now reported on how they experienced the new world in an inspiring article in their club magazine, the "Infopost Stahringen". If you want to read this, the pages (in german) can be downloaded as PDF.
 
Die Karawane rollt PDF Print option in slimbox / lytebox? (info) E-mail
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Das ist definitiv das Ende der Segelflugsaison in Bitterwasser: Die Lkw für den Transport nach Walvis Bay rollen bereits an, als noch ein Rumpf in den letzten offenen Container geschoben wird. Und während die Beamtinnen vom Zoll die Papiere ausfertigen, verlässt schon der erste Transporter die Lodge durch die verwaiste Palmenallee, Ziel Walvis Bay.
Von Walvis Bay geht es mit der Bright Horizon nach Rotterdam. Bei Lademeiseter Sascha Costabel in Mühlacker treffen die Container dann voraussichtlich am 2. März ein – rechtzeitig für die junge Segelflugsaison in Europa.

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The caravan is rolling
That is definitely the end of the gliding season in Bitterwasser: The trucks are already rolling in for the transport to Walvis Bay when the last fuselage is pushed into the latemost tightly packed container. And while the customs officers are still preparing the papers, the first transporter is already leaving the lodge through the abandoned palm alley.
From Walvis Bay the vessel Bright Horizon will bring the containers to Rotterdam. They are expected to arrive at loadmaster Sascha Costabel in Mühlacker on March 2 - in time for the young gliding season in Europe.

 
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